Cómo el bloqueo del estrecho de Ormuz puede golpear tu bolsillo: es la principal ruta global de crudo

2026-03-04 - 15:54

El estrecho de Ormuz vuelve a estar en la mira de los gobiernos, navieras y mercados ante la escalada de los ataques entre Estados Unidos e Israel en contra de Irán y el consecuente bloqueo de esta ruta. ¿La razón de su importancia? La zona entre Omán e Irán es la principal carretera marítima para el paso del petróleo, con alrededor del 20% de tránsito global de crudo, dado que algunos de los principales productores de este recurso -la propia Iran, Irak, Kuwai, Arabia Saudita, Qatar, Emiratos Árabes- lo usan para enviar sus barcos petroleros pasando del Golfo Pérsico al océano Índico y, de ahí, al resto del mundo. Por ello, es de especial relevancia para Medio Oriente, Asia y Europa, pero marca pauta para los precios globales del barril en caso de suceder interrupciones. Lee también... "No pasará ni una gota": Irán amenaza con incendiar petroleros que intenten cruzar estrecho de Ormuz Lunes 02 Marzo, 2026 | 19:11 Y es es justamente lo que todos temen, ya que Irán amenazó el lunes con que “prenderemos fuego a cualquier barco que intente cruzar el estrecho”, con la agencia oficial iraní Tasnim titulando un artículo con “El Estrecho de Ormúz está cerrado”. Tal es la importancia de esta zona geográfica que Donald Trump ordenó que se dispusiera escolta militar y seguros contra riesgos políticios “a un precio muy razonable” para los buques petroleros y el comercio marítimo que necesite pasar por ahí. La principal carretera del petróleo: el estrecho de Ormuz Aunque el estrecho de Ormuz se encuentra a alrededor de 15 mil kilómetros de Chile, las consecuencias de lo que sucede pueden resonar también aquí -y en el bolsillo-. Los precios del barril de petróleo, tanto el WTI como el Brent se encuentran bajo presión ante temores por problemas de suministro ante el bloqueo. Algunas proyecciones apuntan a que el Brent podría incluso pasar de los actuales US$80 a los US$140 en el escenario más pesimista. En este contexto, hoy miércoles 04 de marzo la Enap dará a conocer su nuevo informe de los precios estimados de los combustibles, donde se verá si efectivamente la subida internacional del petróleo se traducirá al precio final de las gasolineras o lo hará en tres semanas más. Lee también... Ataques a Irán: advierten posibles presiones inflacionarias "más allá del efecto" en las bencinas Martes 03 Marzo, 2026 | 15:29 La analista de mercados de XTB Latam, Emanoelle Santos, ya advirtió previamente que en caso de “disrupciones prolongadas en rutas de transporte, mayores costos de seguro y reorganización de cadenas de suministro podrían amplificar las presiones inflacionarias más allá del efecto directo en la gasolina”. En paralelo al análisis, un factor a considerar en el cálculo de los precios de la Enap, además del barril de petróleo, el MEPCO y el FEPP, es el precio del dólar que si bien desde el último informe de precios rondó los $860, en la última semana repuntó considerablemente hasta superar incluso los $900. Por ello es que a pesar de la distancia al conflicto, la guerra en Medio Oriente y su impacto en esta ruta marítima puede golpear de lleno el bolsillo de, por ejemplo, personas que usan intensivamente su vehículo para desplazarse o trabajar. Lee también... Las aerolíneas sufren fuertes bajas en bolsa por los ataques de EEUU a Irán: Latam pierde más de un 5% Lunes 02 Marzo, 2026 | 19:53 En este sentido, de alargarse el conflicto, los mayores costos de los combustibles podrían empezar a afectar los márgenes de las empresas de transporte, ya sea marítimo, terrestre o aéreo, influyendo así en el precio de los productos trasladados por estas rutas. Aquello es lo que explica en buena parte el desplome bursátil que presentó el sector aéreo a nivel global en los últimos días, donde en Chile Latam Airlines lideró las caídas en bolsa. ¿Qué alternativas existen ante el cierre del estrecho de Ormuz? Según el head of research de XTB Latam, Ignacio Mieres, los productores tienen dos grandes opciones: recurrir a reservas o redirigir los envíos. “Arabia Saudita dispone de aproximadamente 82 millones de barriles en almacenamiento terrestre, equivalente al 56% de su capacidad (...) Emiratos Árabes Unidos y Kuwait almacenan alrededor de 34 y 28 millones de barriles respectivamente, más del 40% de su capacidad”, detalló. Sin embargo, en caso de Arabia Saudita, proyectan que con una producción de casi 10 millones de barriles diarios y una exportación en torno a 7 millones, los inventarios podrían saturarse en unos diez días si sigue restringido el transporte marítimo. Sobre la redirección de envíos, este país “puede redirigir hasta 5 millones de barriles diarios hacia el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, mediante el oleoducto Este-Oeste”. “Emiratos Árabes dispone de una infraestructura con capacidad aproximada de 1,5 millones de barriles diarios hacia Fujairah, fuera del estrecho. No obstante, ambas rutas operan cerca de su límite técnico y no compensan por completo un bloqueo prolongado”, agregó Mieres. Más allá de la disrupción puntual -tanto EEUU como China podrían liberar reservas estratégicas- el punto está en cuánto va a durar la tensión en el estrecho. En este sentido, Emanoelle Santos entregó tres escenarios para el barril de Brent, donde el más positivo el precio baja a un rango entre US$65 y US$80, mientras que el más pesimista dispara el valor hasta posiblemente los US$140. Escenario 1: desescalada en una semana y reapertura práctica del estrecho de Ormuz Desescalada en una semana, reapertura práctica del paso y retorno de una navegación predecible, con cobertura de seguros más disponible y caída de los sobrecostos de flete. Rango de proyección: US$65 y US$80, con rebotes puntuales ante titulares aislados que no cambien la operativa. Escenario 2: conflicto prolongado con fricción persistente, sin cierre efectivo Conflicto prolongado con fricción persistente, sin cierre efectivo de Ormuz, aunque con episodios repetidos que encarecen y ralentizan el transporte. Rango de proyección: US$80 y US$100 el barril, con alzas hacia US$105 – US$110 cuando se acumulan eventos operativos y se estrechan los diferenciales de corto plazo. Escenario 3: disrupción severa y sostenida, con interrupciones que vuelven inviable el tránsito Disrupción severa y sostenida en Ormuz, con interrupciones repetidas que vuelven inviable el tránsito comercial durante varios días seguidos, junto con ataques a embarcaciones o daños en terminales y puertos. Rango de proyección: entre US$100 y US$130 el barril por semanas, con cola hacia US$140 si la disrupción se prolonga y la pérdida de flujo se vuelve persistente. Fuente: XTB Latam.*