El puerto español que impulsa su conectividad internacional con empresas de Chile y Perú

2026-03-22 - 11:31

El Puerto de Málaga ha lanzado una ofensiva para robustecer su conectividad internacional mediante una acción comercial directa con empresas de Perú y Chile, consolidando su perfil como enclave estratégico para el tráfico de productos hortofrutícolas de América Latina hacia Europa. De acuerdo con información de la propia Autoridad Portuaria de Málaga, la misión institucional y empresarial, llevada a cabo entre el 8 y el 18 de marzo, busca posicionar a este recinto andaluz como puerta de entrada preferencial para exportadores latinoamericanos. Durante la misión, la delegación malagueña, acompañada por Noatum Terminal Málaga, la Fundación Málagaport y el ICEX, desplegaron una agenda que incluyó reuniones en Lima con representantes del sector agroalimentario de Perú interesados en diversificar rutas marítimas hacia Europa. Lee también... El ambicioso proyecto chileno al norte del Perú: 60 millones de dólares y 400 hectáreas de arándanos Domingo 15 Marzo, 2026 | 16:16 El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio Basabe, subrayó: “La importancia de la red de contactos establecidos en estas misiones comerciales, lo que nos ha permitido dar a conocer las oportunidades del Puerto de Málaga tanto para importadores como exportadores, especialmente por la eficiencia y atención personalizada que se ofrece a todos los operadores”. Además, Rubio Basabe agradeció el respaldo institucional: “En esta misión ha sido de gran ayuda la participación del ICEX y, en particular, el apoyo del Sr Embajador de España en Lima, Don Alejandro Abellán”. Sector agroexportador Por tercer año consecutivo, la comitiva malagueña afianzó su relación con el sector agroexportador peruano, destacando que el tráfico entre Perú y Málaga creció en 2025 un 45% respecto al año anterior. Entre los principales productos exportados por Perú hacia España figuran palta, uva, espárrago, alcachofa, mango y cebolla, mercancías cuyo movimiento se ha incrementado gracias a la especialización de empresas malagueñas en la preparación y maduración de fruta latinoamericana. Durante la visita, la delegación fue recibida por el embajador de España en Perú, Alejandro Abellán, quien convocó a los directivos de los gremios empresariales para analizar oportunidades logísticas y comerciales. El director de la Autoridad Portuaria, José Moyano, intervino en el XXXIX Seminario Internacional de Blueberries Lima 2026, destacando el papel de la logística marítima y la gestión de carga refrigerada para incrementar la competitividad de las exportaciones agrícolas. Primeros pasos en Chile El año 2026 marca también el inicio de la actividad comercial del Puerto de Málaga en Chile, país donde la delegación ha establecido los primeros contactos con empresas y navieras internacionales, ampliando así su radio de acción en el continente sudamericano. La estrategia comercial de Málaga se fundamenta en su posicionamiento como puerto boutique del sur de Europa, una categoría reservada a recintos portuarios de tamaño medio que ofrecen servicios logísticos personalizados y de alta calidad. El enclave se beneficia de una ubicación geoestratégica en el cruce de rutas atlánticas y mediterráneas, y garantiza operatividad 24 horas durante todo el año, gracias a condiciones meteorológicas favorables. El recinto cuenta con 42.000 metros cuadrados de almacenamiento, 723 metros de línea de muelle, un calado de hasta 16 metros y 1.200 conexiones para contenedores refrigerados, lo que asegura eficiencia en el manejo de productos perecederos. Lee también... El valor de trasbordo del Megapuerto de Chancay y las cargas chinas con destino a Chile y Colombia Domingo 08 Febrero, 2026 | 11:05 Entre los servicios especializados destaca Reefer Fast Track, que optimiza el acceso de contenedores refrigerados, y el Punto de Inspección Fronterizo, operativo todos los días de la semana, destinado a facilitar los procesos logísticos y acortar los tiempos de tránsito. El tráfico de contenedores refrigerados manifestó un crecimiento destacado: en 2025 se movieron 4.300 unidades, frente a las 3.027 del año anterior, consolidando al puerto como referencia para el sector hortofrutícola. Este repunte se acompaña de un incremento en la capacidad de slots de los servicios marítimos que enlazan Málaga con América Latina. Crecimiento sostenido El Puerto de Málaga ha sido catalogado como el de mayor crecimiento del sistema portuario español por segundo año consecutivo, según la propia Autoridad Portuaria. En 2025, el recinto alcanzó un crecimiento del 24,3%, con un tráfico total de 5.615.007 toneladas. El año anterior, el crecimiento fue del 76,4%, con 4.514.921 toneladas movilizadas. El presidente Carlos Rubio puntualizó el aumento progresivo de los graneles sólidos, un tráfico esencial para el tejido empresarial local, sobre todo por las importaciones de cereales y piensos ligados a la alimentación animal. Aunque en 2025 se registró una leve caída de estas importaciones, desde la institución explicaron que el motivo fue el alza de la producción agrícola nacional tras un periodo de mayores lluvias. En el ámbito de la exportación, el puerto ha impulsado el tráfico de minerales, especialmente dolomita procedente de las minas de Coín. También se ha reforzado el transporte de vehículos, alcanzando en 2025 las 109.797 unidades, un alza del 26,9% frente a las 86.446 de 2024. El puerto distribuye vehículos por el sur de la península ibérica y el sur de Portugal, con marcas como Renault, Dacia, Toyota, Mitsubishi y BYD. La línea regular Málaga-Melilla registró en 2025 un movimiento de 365.503 pasajeros y 82.891 vehículos en régimen de pasaje. “Estas cifras convierten al recinto en puerto de referencia para los melillenses que acceden a la península por vía marítima”, declaró Carlos Rubio. Auge del tráfico El tráfico de contenedores se ha consolidado como el motor de crecimiento del puerto en 2025, con un aumento del 51,3% respecto a 2024. En términos de tonelaje, se movieron 3.891.420 toneladas, impulsadas por un crecimiento del 138,3% en exportaciones. Rubio remarcó: “El Puerto de Málaga es el que más crece en conectividad del mundo”, añadiendo: “Tenemos el privilegio de estar conectados prácticamente con todo el mundo de forma directa”. La conectividad internacional del recinto se ha fortalecido con acuerdos con líneas marítimas como MSC Dragón, que enlaza Málaga con Extremo Oriente, China y Corea; Himalaya Express, con India y Arabia; Emusa, con Estados Unidos; West Med Suez, con Brasil; Canadá Express, con Canadá; Intra Spain, con Marruecos y Valencia; y la línea MSV de Havajo, que conecta con Chile, Perú, Colombia y Costa Rica. En el segmento de cruceros, Málaga ha registrado un incremento del 21,3% en pasajeros y del 19% en escalas, con un total de 570.481 pasajeros en 2025, consolidándose como uno de los principales puertos del sur de España. Inversiones y digitalización El director del organismo público, José Moyano, indicó que en los últimos dos años la Autoridad Portuaria ha avanzado en la integración digital de todos los procesos, tanto administrativos como operativos, destacando la implantación de la nueva Sede Electrónica y la digitalización de la operativa portuaria. En materia de inversiones, se anunció la creación del Nuevo Puesto de Control Fronterizo, que contará con una inversión de 6 millones de euros y facilitará la inspección y control de mercancías procedentes de terceros países. Además, el puerto ha realizado la primera operativa de suministro de gas natural licuado (GNL) a un buque de mercancías, una medida orientada a reducir emisiones en la actividad portuaria. “La apuesta sigue siendo muy clara”, sostuvo Moyano, quien también detalló que el objetivo es minimizar los días con calidad del aire pobre, cifra que en 2025 bajó a solo cuatro jornadas. En el ámbito ético y de cumplimiento, Moyano mencionó la implantación de un canal de denuncias, matrices de riesgos, la creación del Comité de Cumplimiento, la formación del personal y la actualización del Código Ético, junto a políticas reforzadas de control financiero. Impacto económico El Puerto de Málaga cerró 2025 con ingresos de explotación de 21,9 millones de euros y un resultado de 6,8 millones. Las fuentes de ingreso incluyen cruceros (23,1%), graneles sólidos (12,8%), contenedores (12,4%), líneas regulares con el norte de África (11,4%), náutica recreativa (10,2%), el puerto de la ciudad (10,1%), vehículos en regulación de mercancías (4,5%), graneles líquidos (2,3%) y otros conceptos (13,2%). Según la Autoridad Portuaria de Málaga, la captación de nuevos tráficos internacionales y la mejora de la conectividad refuerzan el papel del puerto como motor logístico y económico del sur de Europa.